Ela não dá mais problema que a suspensão convencional — dá outro tipo de problema, mais visível. Como o sistema é eletrônico e pressurizado, ele avisa quando algo sai do ponto: o carro baixa, o painel acende, o compressor trabalha mais. A maioria dos casos que a gente atende começou como um vazamento pequeno que ficou meses sem tratamento e virou troca de compressor.