Guia do pneu: a evolução nas últimas décadas

Assim como qualquer outra parte do carro, os pneus precisam de cuidados periodicamente, para garantir que eles funcionem perfeitamente. Afinal, são eles que transformam a força do motor em tração, para que o carro possa se movimentar com estabilidade. Caso o motorista não tome os cuidados necessários com essas peças, o carro ficará mais desconfortável e difícil de dirigir, além de gerar possíveis danos em outras peças do veículo.

Parte externa do pneu (Foto: Unsplash)

Um cuidado que ajuda a manter os pneus conservados durante mais tempo, e também garante maior estabilidade e segurança para o carro, é calibrar os pneus periodicamente. Calibrar os pneus é regular a pressão interna dos mesmos, por meio da injeção de ar até o valor recomendado pelo fabricante do seu veículo. Isso é extremamente importante, visto que os pneus perdem aproximadamente uma libra de pressão por mês, e andar com a pressão dos pneus desregulada pode aumentar o consumo de combustível, causar danos e consequentemente acidentes. Para saber qual o valor de ar que deve ser injetado no pneu e de quanto em quanto tempo deve ser calibrado, é necessário consultar a seção de calibragem do manual do fabricante, presente em todos os veículos.

Outro cuidado que é fundamental para preservar a vida útil dos pneus é o alinhamento, juntamente ao balanceamento. O primeiro é nada mais que o ajuste dos ângulos das rodas, fazendo com que elas fiquem perpendiculares em relação ao chão e paralelas entre si. Esse processo faz com que o carro tenha a estabilidade necessária para rodar. Já o balanceamento é responsável por controlar as vibrações tanto do volante, quanto de outras partes do automóvel, garantindo a segurança do motorista. É indicado que esses processos sejam realizados a cada 10 mil km rodados, ou após a troca dos pneus.

O rodízio de pneus também é necessário, pois ele garante que o desgaste ocorra de maneira uniforme. Isso acontece pelo fato de que os pneus dianteiros e traseiros são submetidos a pesos e cargas diferenciados. Os dianteiros possuem vida útil menor, pois suportam o peso do sistema de tração, que na maioria dos automóveis fica na parte da frente do veículo. Esse rodízio permite que todos os pneus suportem o mesmo tipo de desgaste, aumentando a durabilidade do jogo por completo. Por isso, o rodízio ajuda não só na segurança, mas na parte econômica também, pois levará um tempo maior para que os quatro pneus sejam trocados novamente.

Pneus com bom funcionamento são fundamentais para a segurança do veículo, garantindo não só a estabilidade da direção e do veículo, tanto na estrada, quanto na cidade, mas também a eficiência e aderência da borracha em contato com o solo, diminuindo a chance do motorista perder o controle do veículo. Por outro lado, pneus “carecas” (nome dado para quando os pneus estão gastos) são extremamente perigosos, e aumentam drasticamente as chances de acidentes, além de poderem resultar em multas graves na CNH.

Para evitar acidentes ou até mesmo multas, é indicado que o motorista leve o carro para fazer uma inspeção regular a cada cinco anos de uso, em um mecânico ou na própria concessionária, para analisar os elementos dos pneus e garantir que eles ainda estejam em boas condições de uso, ou se
chegou a hora de trocá-los.

Mesmo com essa recomendação, é importante que o motorista sempre esteja analisando o estado do seu jogo de pneus, afinal, segurança nunca é demais. Felizmente, existem alguns sinais e testes que alertam o motorista quando está na hora de trocar seus pneus.

O primeiro sinal (e o mais fácil de perceber) são os pneus carecas. Os pneus ficam carecas quando sua vida útil chegou ao fim, com a borracha gasta, eles ficam com um aspecto “liso”, perdendo a aderência ao solo e comprometendo o sistema de frenagem, podendo ocasionar graves acidentes.
Andar com os pneus carecas pode resultar em uma infração para cada pneu careca, caso o motorista esteja com todo o jogo de pneus gasto, ele levará quatro vezes o número de pontos na CNH.

Outro fator que ajuda o condutor a saber se está na hora de trocar o pneu é o marcador ou indicador TWI. Esses indicadores são pequenas elevações presentes na borracha dos sulcos do pneu, e quando o desgaste da borracha atinge esses marcadores, significa que está na hora de trocar o
pneu. Normalmente, a sigla TWI (Tread Wear Indicator) fica ao lado dos marcadores, facilitando a localização.

Por último, verifique se existem bolhas ou inchaços no pneu. Após um certo período de uso, a borracha pode acabar sofrendo deformações. Isso acontece quando a parte interior da peça racha por algum motivo, seja ele por mau uso do motorista, ou um buraco na estrada. Esse dano interno
reduz a precisão do motorista, prejudicando a qualidade da condução, sem falar que nessa condição existe a possibilidade do pneu explodir, podendo causar acidentes graves, como o capotamento, por exemplo.

Como já foi falado, os pneus são extremamente importantes para o bom funcionamento do veículo e para a segurança do motorista, portanto é necessário alguns cuidados na hora de comprar um novo jogo de pneus. Para ajudar a tomar essa decisão tão importante, existem algumas dicas na hora de escolher o seu novo pneu.

É importante analisar o índice de desgaste e durabilidade de um pneu em relação ao outro. Ele fica na lateral dos pneus, marcado com um número ao lado da palavra “Treadwear”. Quanto maior o Treadwear, mais longo será o tempo que o pneu levará para se desgastar.

A tração também é um fator crucial, responsável por indicar a aderência que aquele pneu terá em relação ao asfalto, e deve ser analisada com muita atenção. O marcador também fica no pneu, com a palavra “Traction” e a nota, que vai de A a C, sendo A a melhor classificação e C a pior.

Logo ao lado do indicador de tração, existe a marcação da temperatura. Ela também varia de A a C e indica a capacidade do pneu em liberar calor, mostrando o poder de resfriamento do pneu. Todas essas marcações são importantes e devem ser analisadas para saber o custo-benefício dos pneus
na hora de comparar os modelos.

Atualmente, as marcas de maior expressão no mercado dos pneus são a Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli e Bridgestone. Elas possuem uma grande variedade de modelos de pneus, com diferentes qualidades e diferenciais, atendendo às necessidades de cada consumidor. Normalmente, o preço de um pneu para um carro popular no Brasil fica em torno de R$ 300 a R$ 450, sendo o jogo completo com os 4 normalmente entre R$ 1500 a R$ 2000.

Alguns modelos de pneus que apresentam um bom custo-benefício são:

• Michelin Primacy 4, que tem um bom desempenho em pistas molhadas e grande durabilidade, o preço médio desse pneu é R$390,00* a unidade;
• Bridgestone Ep 150, projetado para oferecer economia de combustível e baixo nível de ruído, e tem como preço médio R$399,00* a unidade;
• Continental Powercontact 2, que traz uma boa dirigibilidade e controle ao veículo e maior resistência a possíveis impactos, custando R$380,00* cada pneu.

*Os valores apresentados podem sofrer alteração sem aviso prévio.

Para adquirir um jogo de pneus, é importante ir a um Auto Center de confiança, que faça um orçamento, forneça as melhores marcas e troque o pneu de seu veículo por um novo, com a qualidade que o seu carro merece!